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◆53才 1965(昭和40)年3月9日(魚座) O型 神奈川西部在住 関東勤務 横浜近辺出身 社会人 大学卒 毎日休み 家族と同居 既婚 長男 ◆離婚経験無し ◆子供2人 車無し お酒を飲める 喫煙しない 170cm 58kg /普通体型 / 黒髪 黒目 ライオンズファン ギャンブルしない
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ダイヤ改正クスン
今年もダイヤ改正の時期が近づいてきました。

今までも卒業シーズンである3月に行われたダイヤ改正で多くの列車が去っていきましたが、今年も多くの人に親しまれた列車が姿を消すようです。

まず、風前の灯と言えるほど数の減った寝台列車では特急の『日本海』と急行の『きたぐに』が通常ダイヤを外れ繁忙期のみの臨時列車になるそうです。

日本海』は大阪と青森を結ぶその名の通り日本海沿いを走るブルートレインで、かつては2往復運転されていたりそのうちの1本が青函トンネルを通って函館まで乗り入れたりしていましたが、最近ではかなり利用率が落ちていたようです。

日本海』は最近の寝台特急には珍しく個室ではない開放式寝台のみの編成で、条件的にはいつ消えてもおかしくなかったと個人的には思いますが、比較的利用率の高かった『北陸』より遅くまで生き残ったのはその歴史に対して敬意を表していたのでしょうか。

きたぐに』も急行と特急の違いこそあれ『日本海』と兄弟列車とも言えるような列車で歴史があるようです。

これで残る寝台列車は御三家(『カシオペア』『北斗星』『トワイライトエクスプレス』)の他には特急の『あけぼの』『サンライズ出雲・瀬戸』と北海道を走る急行の『はまなす』くらいでしょうか。

御三家は切符を取るのが大変だし北海道の『はまなす』にも乗る機会はないでしょうから、寝台列車がますます遠い存在になってしまいます。


身近なところでは小田急の5000系通勤電車と10000系(HiSE)、20000系(RSE)ロマンスカーが廃止になるそうです。

5000系は小田急と言えばこの電車というような電車だったので時代の流れを感じます。

小田急も5000系の後に作られた9000系、8000系までが白地に青いラインですが、その後の1000系以降はステンレスなのでいずれは白い電車はなくなってしまうのでしょうね。

ロマンスカーのHiSEとRSEは今回廃止にならなかったLSEより新しくどうして廃止になるのか不思議でしたが、景色を楽しむためにハイデッカー構造にしたのが仇になり乗降口にいきなり段差があるのでバリアフリー法の規制で生き残りが難しくなったようです。

ロマンスカーではLSEとRSEが好きだったので、RSEが引退してしまうのは寂しい限りです。

今までRSEが使われていた御殿場線直通の『あさぎり』にはRSEの廃止後はMSEが使われ、我が地元駅にも停まるようになるのが明るい話題でしょうか。

write: 神奈川西部旅行系日記■■2012.2.4■■
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